อัปเดต! ระบบแรกสตาร์ต MHEV มาเป็นมาตรฐานใหม่ในรถยนต์ประหยัดพลังงาน ค่าเชื้อเพลิงดีขึ้นจริงไหม?

ระบบ MHEV ว่าไป คืออะไร?

คุณเคยสังเกตรึ่งว่า เวลารถหยุดที่ไฟแดง เครื่องยนต์บางคันเงิบลงสักหน่อยแล้วเปิดใหม่เมื่อคุณปล่อยเบรก? นั่นมันไม่ใช่ปัญหาเทคนิคนะ มันคือการออกแบบโดยตั้งใจเลย เรียกว่า MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) หรือรถไฮบริดแบบ "ไม่เต็มตัว" แต่ว่า "ไม่เต็มตัว" นี่แหละเป็นจุดเด่นของมัน

ระบบ MHEV มี แบตเตอรี่ขนาดเล็ก (ประมาณ 12-48 โวลต์) และมอเตอร์ไฟฟ้าที่แรงไม่มากนัก แต่พอที่จะช่วยเครื่องยนต์เบนซินในช่วงเวลากำลังมากหรือตอนเริ่มเดินรถ ฟังดูเหมือนเล็กน้อย แต่เมื่อรวมกันแล้ว ประหยัดน้ำมันได้ถึง 15-20% ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยแล้วนะ

MHEV vs ไฮบริดแบบเต็ม: เลือกอันไหน?

อ่านหัวข้อแล้วอาจจะเกิดคำถาม "ถ้า MHEV ดีขนาดนี้แล้ว ทำไมยังมี Hybrid แบบเต็มอยู่?" นั่นสินะ ลองเปรียบเทียบกันชัดๆ

Hybrid เต็ม (HEV)

• แบตเตอรี่ใหญ่ (40-50 โวลต์ ขึ้นไป) แรงเพื่อให้เครื่องยนต์เบนซินหยุดได้ยาวๆ
• สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ในระยะสั้น
• ประหยัดน้ำมันประมาณ 30-40% เพื่อนแลนป์ยาว
• ราคาสูงกว่า MHEV อย่างชัดเจน

MHEV

• แบตเตอรี่เล็กกะทัดรัด เครื่องยนต์ไม่หยุด เพียงแต่หลับบ้าง
• ไม่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้เลย (แค่ช่วยสักหน่อย)
• ประหยัดน้ำมันประมาณ 15-20%
• ราคาต่ำกว่า ใกล้เคียงรถยนต์เบนซินธรรมดา

ถ้าถาม "อันไหนดี" มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณจริงๆ ถ้าคุณวิ่งในเมืองสายยุ่งเหยิง ไปกลับสำนักงาน ไฟแดงบ่อยๆ Hybrid เต็มจะคุ้มค่ามากกว่า แต่ถ้าคุณวิ่งทางหลวงเป็นส่วนใหญ่และต้องการประหยัดอย่างไม่สุดโต่ง MHEV ก็พอได้

เทคโนโลยีประหยัดพลังงานอื่นๆ ที่คนส่วนใหญ่ไม่รู้

นอกจาก MHEV แล้ว ยังมีเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ช่วยประหยัดพลังงาน ซึ่งผู้ผลิตรถมักจะเอามารวมกันเหมือนตะกร้าเจ้าหญิง

Start-Stop System

เจ้า MHEV เอง ก็มี Start-Stop System อยู่ในตัว ตอนเครื่องยนต์หยุด ไม่มีการเสียน้ำมันเลย (กว่าจะกลับมา) ปกติแล้ว เวลารถหยุด เครื่องยนต์ยังวิ่งเดิมและสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ดี อีกชุดประมาณ 5-10% ต่ออีกวงจร

Regenerative Braking

เทคโนโลยีนี้เป็นแฟชั่นเก่าของไฮบริดจริงๆ บ้างยานยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์ แต่ MHEV บางตัวก็มีนิด ตอนเบรก แบตเตอรี่จะเก็บพลังงานจากการเคลื่อนไหว เปรียบเสมือนสร้างน้ำมันหลับ (ไม่จริงแต่ฟังดูเท่ก็พอ)

Cylinder Deactivation

ระบบนี้ตลกดีนะ เวลารถวิ่งนิ่งหรือไม่ต้องเครื่องยนต์แรง บาง "สูบ" จะปิดเงิบไปเสียก (ไม่ทำงาน) ลดความเสียดทาน ผลมา ประหยัดอีก 10-15% นอกจากนั้น

ความจริงของการประหยัดน้ำมัน MHEV

นี่คือส่วนที่ต้องบอกจริงจังหน่อย ตัวเลขประหยัด 15-20% ที่ผู้ผลิตบอกนั้น อ้างอิงจากการทดสอบห้องแล็ป นั่นคือเงื่อนไขที่ "สมบูรณ์แบบ" การขับขี่ในชีวิตจริงจะแตกต่างออกไป

ถ้าคุณประจำวิ่งทางหลวงแบบไม่เบรก ไม่เร่ง ไม่ลังเล นั่นระบบ MHEV ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก แต่ถ้าคุณวิ่งในเมืองที่ไฟแดงเยอะ ต้องลงเบรก ผ่อนคลายบ่อยๆ นั่นสิ MHEV จะ "คุ้มค่า"

เคล็ดลับในการขับขี่ประหยัด คือ ไม่ต้องรอระบบให้ช่วย การเร่งอย่างนุ่มนวล หลีกเลี่ยงเบรกสิ้นสุด ใช้ความเฉื่อยให้เต็มที่ (ปล่อยคันเร่ง ปล่อยให้รถเลื่อนไปตัวเองในขาลง) พวกนี้ช่วยประหยัดได้มากกว่า MHEV เสียอีก

ใครควรซื้อ MHEV?

ลองคิดตรงๆซิ

• คุณวิ่งในเมืองส่วนใหญ่ → MHEV น่าสนใจ (ต้องเบรกบ่อย ประหยัดจริง)
• คุณวิ่งทางหลวงมากกว่าในเมือง → MHEV ไม่มีประโยชน์ ซื้อรถเบนซินธรรมดาและขับสัตว์ถิ่น
• คุณมีงบประมาณจำกัด → MHEV ดีกว่า (ราคาใกล้เคียงเบนซินปกติ แต่ประหยัดนิดนึง)
• คุณอยากแก้ปัญหาอากาศบ้าน → ต้องคิดไฮบริดเต็มหรือไฟฟ้าแล้ว MHEV ไม่ช่วยอะไรมาก

อัปเดตล่าสุด: ตลาดรถไทยเปลี่ยนไปแล้ว

ไม่นานมานี้เอง ค่ายรถหลายบริษัทเริ่มนำ MHEV เข้าไทยจริงจัง ก่อนหน้านี้ MHEV เป็นบอลลูนกลางทางระหว่าง "ไม่ต้องใจอะไร" กับ "ไฮบริดแบบเต็ม" ที่แพงกว่า

เหตุผลหลักของการเปลี่ยนแปลงนี้ง่ายดาย: มาตรการควบคุมมลพิษที่เข้มขึ้น ในสหภาพยุโรปและจีน ระบบ MHEV กลายเป็น "ประตูเข้า" ง่ายๆ สำหรับผู้ผลิตที่ยังไม่พร้อมไปไฟฟ้าเต็มตัว

ในไทย สถานการณ์นิดหน่อยต่างไป เรายังไม่มีมาตรการเข้มข้นเหมือน ยุโรป ดังนั้น MHEV จึงมีแนวโน้มเป็น "บริหารความเสี่ยง" มากกว่า "ความจำเป็น" แต่ยังไง มันก็ดีสำหรับลูกค้าที่ค้นหาประหยัดพลังงาน โดยไม่ต้องจ่ายเพิ่มมากมาย

MHEV vs EV: เมื่อไหร่ถึงจะเกิดการ "เปลี่ยนใจ"

คำถามใหญ่คือ ในเวลา 5-10 ปีข้างหน้า MHEV จะยังมีตัวตนได้อีกไหม หรือจะถูก EV (ไฟฟ้าเต็มตัว) ดูดหายไป?

ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ (และตามคำบอกจากตัวเลข ซึ่งเป็นสัตว์ที่ซื่อสัตย์ที่สุด) MHEV ยังจะมีที่อยู่ได้อีกระยะหนึ่ง โดยเฉพาะในตลาดที่มีความห่วงใจเรื่องค่าใช้น้ำมันและความสะดวก ราคาไฟฟ้ายังค่อนข้างสูง ระบบสถานีชาร์จยังไม่ครบครัน และคนส่วนใหญ่ยังกังวล "ได้ไปไหนแล้วรถจะหาย"

ถ้าอยากอ่านเรื่องประวัติและพัฒนาการของรถไฮบริดให้ลึกลงไปอีก ลองเข้าไปดู วิกิพีเดีย บทความเกี่ยวกับ Hybrid Vehicle ก็ได้ ข้อมูลข้างนั้นครบถ้วนและอัปเดตเสมอ

สรุป: MHEV ควรรึเปล่า?

ลองสรุปง่ายๆ

ควรซื้อ MHEV ถ้า: วิ่งในเมืองเป็นส่วนใหญ่ ค่าใช้น้ำมันเป็นเรื่องที่สำคัญ แต่ไม่อยากจ่ายเพิ่มเยอะสำหรับไฮบริดเต็มหรือไฟฟ้า

ไม่ต้องซื้อ MHEV ถ้า: วิ่งทางหลวงเป็นส่วนใหญ่ มีสถานีชาร์จใกล้บ้าน และไม่กังวลเรื่องเบาะแสการประกอบแมลง (ปนายกจากสักครู่)

ที่สุดแล้ว MHEV เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับ "คนกลาง" — ไม่อยากรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง แต่ก็อยากรู้สึกว่าทำดีบ้างแล้ว (เป็นเรื่องตลก แต่ก็จริง)