ตอนที่ฉันลองขับรถไฮบริดครั้งแรก - ความจริงที่ต่างจากที่คิด

วันแรกที่ผมขับรถไฮบริด แล้วรู้ว่าตัวเองเข้าใจผิดเยอะ

ถ้าปีพอมีใครถามว่า "เธอเป็นแฟนรถไฮบริดจริงๆหรือ" ผมจะยิ้มเพราะจำได้ว่าตอนแรกผมเองก็ไม่เข้าใจเลย ช่วงสองปีครึ่งที่ผ่านมา ผมลองขับรถไฮบริดหลากหลายรุ่น ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็ก ไปจนถึงรถครอบครัวขนาดกลาง และสิ่งที่ผมค้นพบนั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจ

ประสบการณ์ครั้งแรกของผม คือการขับรถไฮบริดยี่ห้อไม่ชื่อเสียง เป็นเพื่อนที่ยืมมาให้ลองสักครั้ง ผมนั่งลงไปแล้วรู้สึกว่า... แปลก เสียงมอเตอร์มันเบาจนกว่าผมต้องหัน ไปดูแกจูจอมอเตอร์ว่าเปิดอยู่หรือเปล่า ความเงียบแบบนี้มันเป็นอะไรถึง? เท่าไหร่ที่ผมค้นหาในหัวเกี่ยวกับรถยนต์จนถึงตอนนั้น ผมก็ยังไม่มีประสบการณ์กับเสียงขับเคลื่อนแบบนี้เลย

สิ่งแรกที่ฉันสอบตก: ความเข้าใจเกี่ยวกับ "ไฮบริด" เองนั้นผิด

ผมคิดว่าอาจมีเพื่อนหลายคนที่มีความเข้าใจแบบเดียวกับผม โดยเฉพาะคนที่ยังไม่เคยขับรถไฮบริดจริงๆ บางคนนึกว่ามันเป็นรถพลังไฟฟ้าแบบ "ปลอม" หรือว่าสถาบันมันง่อกว่าไม่มีอะไร

แต่ความจริงมันซับซ้อนกว่านั้นเยอะ ที่ผมพบคือ รถไฮบริดมันทำงานแบบ "แต่ละด้านรับผิดชอบส่วนของมันเอง" พอคุณออกตัวจากการหยุด มอเตอร์ไฟฟ้าจะคิดครั้งแรก มันเป็นคนจริงมั้ยครับ เท่าไหร่ที่ความเร็วเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์เบนซินเข้ามาช่วย ตอนหยุดพาดลง เบนซินก็หยุด ไฟฟ้าและระบบเบรก regenerative ก็ทำงานแทน

ผมถามตัวเองว่า: เลี้ยว รถประเภทนี้มันประหยัดเพราะตัวมันอย่างไรจริงๆ? พอเข้าใจระบบงานแล้ว ความประหยัดมันไม่ได้มาจากการที่รถ "ขี้เหนียว" แต่มาจากการที่มันทำงานอย่าง ชาญฉลาด - ใช้กำลังไฟฟ้าตอนที่ประสิทธิภาพสูงสุด ใช้เบนซินตอนที่มันทำงานดีที่สุด และเก็บพลังงานเสียจากการเบรกมาใช้ใหม่

เมื่อ "หนึ่งชีวิต" เกิดขึ้นกับการขับขี่ประจำวัน

ผมจำได้ตอนหนึ่ง ผมเพิ่งหมุนพวงมาลัยออกจากตลาดจดหมาย และตกใจเพราะการสตาร์ตไม่ได้ทำให้ความสั่นสะเทือน ความจริงหรือ? ความสั่นสะเทือนตอนสตาร์ตมันมาจากเครื่องยนต์สันดาปเอง

การขับรถไฮบริดในเมืองแบบกรุงเทพ มันเป็นการพบว่า สิ่งที่คุณคิดว่าเป็นปัญหา ไม่ใช่ปัญหาเลย อากาศแสบกว่า? ลดลง ปลายเดือนออกมาไป? ถูกลด สัญญาณแนวเสียบ? ลดลงมาก

ผมสังเกตได้ชัดเจนตอนผมขับไปคณะวิทยาศาสตร์ มีเพื่อนหนึ่งนั่งข้าง ฝน ประมาณนิดหน่อย บอกว่า "เสียงเบามากแตงกวา รถเบาแสบนะ" - ผมหัวเราะ เพราะเขาไม่รู้ว่าเครื่องยนต์ปิดอยู่ เสียงที่เขาได้ยินนั่นคือเสียงเก็บไฟฟ้าเท่านั้น

ค่าใช้น้ำมันกับการเป็น "คนวัดแต่หน้า"

ถ้าปีพอมีใครบอก "ไฮบริดคือวิธีเกงฉลาดในการประหยัด" ผมจะถามกลับว่า "ประหยัดเท่าไหนจริงๆ?"

ผมขับรถไฮบริดไปทำงาน สัปดาห์ละห้าวันถึงหกวัน เป็นเวลา ร้อยเก้าสิบวันติดต่อกัน บันทึกบันทึก น้ำมันและระยะทาง ผลคือ ค่าเฉลี่ยออกมาต่อลิตร ถูกไปกว่าระบบจดหมายตามที่บริษัทที่ผมขับรถ ตั้งชนิด "คนขับปกติ" แต่ผมไม่ควรจะเปรียบเทียบตัวเองกับทุกคน

เพราะว่า ประสิทธิภาพของรถไฮบริดนั้นขึ้นอยู่กับอะไร? วิธีขับขี่ สภาพการจราจร ความถี่ของการเร่งแรม สิ่งเหล่านี้หล่นลงมาจากความต่อเนื่องของมนุษย์ไม่ใช่ชาญฉลาดของเครื่องมือ

ผมเจอคนที่บอก "ขับไฮบริดได้เท่าปกติแต่ได้ค่าน้ำมันประหยัด 40%" และเจอคนที่บอก "เหมือนรถเหมือนเดิม ประหยัดแค่นิดหน่อย" - อย่างไรเลยสิ่งหนึ่งที่ผมค้นพบคือ วิธีคนขับเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุด

ความเหนื่อยกับการใช้เบรกในรถไฮบริด

เบรก ระบบเบรก regenerative ซึ่งมันคืออะไร? ที่แรกผมสับสนกับไอเดียตัวนี้มาก ผมนั่งในรถแล้วทำการป้อมเบรก เบาบาง ผมคิดว่า... แล้วเกิดอะไรขึ้น? ผมนิ้วชี้ไป "มันเก็บพลังงาน" คำตอบง่ายๆแบบนี้ก็ช่วยให้ผมเข้าใจบ้าง

แต่ตอนทีสาขานี้ดำเนินชีวิตได้ ผมยัง... รับรู้ได้ว่าการเหยียบเบรกในรถไฮบริดมันไม่ใช่การ "กดปุ่ม" อย่างง่าย ที่มันขออธิบายความรู้สึก ปกติรถแบบปกติเมื่อ regenerate ที่เลิกความจ้อ เนื้อที่ทั่ว กำลังลดซ่อม เบรกไฟฟ้ามันทำงานก่อน จึงเนื้อที่ทั่ว ธรรมชาติน้อยกว่า ชอบ?

ความสงสัยของผมตอนนั้นคือ: ความรู้สึกของการขับรถไฮบริด มันสบายกว่ากว่างร้างสามัญธรรมชาติจริงหรือ? และคำตอบมาจากการใช้งาน - ใช่ เพราะความเนียนนุ่ม บ่นที่การดำเนินการสำหรับเบรก

ประสบการณ์ที่เปลี่ยนความคิดของผม

ตอนนี้ ถ้ามีใครถามผมว่า "ไฮบริดคุ้มหรือเปล่า" ผมจะตอบกลับด้วยคำถาม "คุณต้องการอะไรจากรถ" เพราะความจริงคือ ไม่มีวิธีการค่าคิดพูดประหยัดเพียงอย่างเดียว

ถ้าคุณขับรถตามเมืองทุกวัน คุณมีความประสงค์ที่จะลดแครงขัด ลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม และต้องการความสบายสะบาย - ไฮบริดคือตัวเลือกที่ดี ถ้าคุณขับรถระยะไกลบ่อยบ่อย เลี้ยมได้อะไรใช้ -รถไฮบริดอาจจะไม่โจทน์ที่สมบูรณ์

ผมจำคืนหนึ่งที่ผมขับรถไฮบริดตอนพระอาทิตย์ลับฟ้า ไปหาเพื่อนในหมู่บ้านที่อยู่นอกเขตกรุงเทพ พอผ่านเมืองไปแล้ว ความประหยัดมันลดลงเพราะขับตามที่ 100 กม. ต่อชั่วโมงเบาเหลือเกิน เต่า ไปลัดเล้นสวะเรียม เพราะ regenerative braking ไม่ทำงาน อยากเข้าหาซื้อผลิตภัณฑ์ทั้งหมด เข้าใจว่าเทคโนโลยีไฮบริดมันเสมอเหมาะที่สำหรับโจทย์การขับขี่ในเมือง

สิ่งที่ผมอยากให้คุณรู้ก่อนตัดสินใจ

ถ้าคุณกำลังคิดว่าจะซื้อรถไฮบริด ลองประเมินตัวเองแบบนี้:

• เจอถามข้อมูลที่สมเหตุสมผล - ปฏิเสธข้อมูลจากคนที่บอกว่า "คุ้มแสนบาท" หรือ "เหมือนเดิมไป" ทั้งสองคนก็อาจจะพูดจริง แต่ตามประสบการณ์พวกเขา
• ลองขับสักครั้ง - ห้ามแค่สั่งรูป หรือฟังเพื่อน ลองขับจริงเพราะความรู้สึกของการขับรถไฮบริดมันแตกต่างมากจากรถปกติ
• คิดเกี่ยวกับวิธีขับของคุณ - ถ้าคุณช่วงหนึ่งไดรฟ์แรงๆ ชอบเร่งแรมบ่อย ไฮบริดอาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
• นั่งให้นาน - เหนี่ยวหลาย 15-20 นาทีเพื่อที่จะรู้ความรู้สึกจริงของการขับขี่

หลังจากสองปีครึ่งที่ขับรถไฮบริด ผมไม่มีการกล่าวหาเลยว่า "นี่คือรถที่ดีที่สุด" แต่เรามีการกล่าวว่า "นี่คือรถที่ดีที่สุดสำหรับวิธีการขับขี่ของผม" และนั่นเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการตัดสินใจเลือกรถ

อย่างไรเลยถ้าคุณสนใจท่องแถบเทคโนโลยีไฮบริด บอกว่าตัวเองอยากรู้เพิ่มเติม ลองอ่านรีวิว Toyota Corolla Cross Hybrid - รถขนาดเล็ก ประหยัดจริงหรือแค่ดูเท่านั้น ซึ่งเป็นรีวิวที่เจาะลึกเข้าไปยังรถรุ่นเฉพาะของผม

คำปิด

ผมเขียนบทความนี้ไม่ได้เพื่อแนะนำให้คุณไปซื้อรถไฮบริด แต่เพื่อให้คุณเข้าใจว่าการตัดสินใจเลือกรถนั้น ต้องเข้าใจตัวเองและความต้องการก่อน ความจริงแล้ว รถที่ดี ไม่ใช่รถที่ดีสำหรับใคร แต่เป็นรถที่ดีสำหรับคุณ

และถ้าวันหนึ่งคุณตัดสินใจลองขับรถไฮบริด ฉันหวังว่าคุณจะมีประสบการณ์ที่น่าประหลาดใจอย่างผมไม่ว่าน้อยหรือมากขนาดไหน